Перевезення зернових досягли найнижчого рівня за останнє десятиліття: які причини втрати вантажної бази УЗ?

Як повідомляє РБК-Україна, цю інформацію озвучив Валерій Ткачов, заступник директора департаменту комерційної діяльності "Укрзалізниці".

У 2025 році Українська залізниця здійснила транспортування 28,86 мільйонів тонн зерна, що на 27,3% або 10,85 мільйона тонн менше в порівнянні з 2024 роком. Цей обсяг є найнижчим за останнє десятиріччя.

Обсяги перевезення зерна залізницями України за роками (скріншот інфографіки: facebook.com/valerij.tkacev)

За словами Валерія Ткачова, суттєве зниження обсягів частково можна пояснити високою базою порівняння 2024 року, оскільки в цей період УЗ здійснювала великі перевезення зерна з врожаю 2023 року після запуску морського коридору.

Найбільше скорочення перевезень зерна зафіксовано в експортному сегменті - до 25,48 млн тонн, що на 25% менше, ніж роком раніше. Внутрішні перевезення впали на 43%, до 3 млн тонн. Водночас імпортні та транзитні перевезення залишаються незначними і не компенсують втрат вантажної бази.

Серед інших факторів, які вплинули на зниження обсягів перевезень у компанії, відзначаються негативні тенденції в цінах на українське зерно в кінці 2025 року, а також посилення конкурентної боротьби.

Окремим фактором стали логістичні ускладнення в листопаді-грудні через удари по залізничній та портовій інфраструктурі.

Експерти зазначають, що тарифна політика монополії також є чинником, що сприяє зменшенню обсягів перевезень. Наприклад, Анатолій Амелін, колишній член Наглядової ради "Укрзалізниці", повідомив, що підвищення вантажних тарифів на 20% викликає практично пропорційне зниження вантажопотоку на 19%. Ці висновки базуються на результатах внутрішнього дослідження компанії.

Таку позицію підтримав і генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак: за його даними, підвищення тарифів УЗ ще у довоєнний період призвело до втрати близько 10% вантажів. В той самий час, перевезення автотранспортом виросли на ті ж 10%.

Відомо, що "Укрзалізниця" планує підняти тарифи на вантажні перевезення на 40%. Однак Міністерство економіки висловило незгоду з цим рішенням. Вони підкреслили, що перед підвищенням тарифів "Укрзалізниця" повинна оновити свій тарифний збірник, оскільки останній раз його переглядали ще в 2009 році.

"Лише загальне підвищення тарифів не принесе бажаних результатів. Деякі вантажі можуть перейти на автомобільні шляхи або зовсім зникнути через зупинку виробництв", - підкреслив міністр економіки Олексій Соболев.