Різниця в цінах на АЗС: чому літр пального може коштувати на 7 гривень більше та коли варто очікувати зниження вартості пального.
Глобальна ситуація: падіння цін на нафту.
Головним чинником змін стала міжнародна політика. Після того як президент США Дональд Трамп оголосив про перемир'я між США та Іраном, котирування нафти Brent сьогодні вранці впали на 16,08% - до 91,7 долара за барель.
Після зустрічі з керівником "Нафтогазу" прем'єр-міністр України Юлія Свириденко висловила сподівання на те, що українські автозаправні станції відреагують на зниження цін відповідним чином.
"Державна мережа АЗК "Укрнафта" вже відреагувала та розпочала зниження цін. При збереженні поточної світової динаміки очікується більш суттєве зниження", - написала вона.
У коментарі для РБК-Україна паливний експерт Сергій Куюн зазначив, що ринок відреагував на ці новини з оптимізмом, адже "ніхто не прагне продавати паливо по 90-100 грн за літр", оскільки це призводить до того, що споживачі масово відмовляються від покупок пального.
Однак спеціаліст попереджає про можливі ризики надмірного оптимізму: поточне зниження цін слід розглядати більше як "емоційну" реакцію ринку та сподівання, а не результат економічного аналізу. Насправді немає об'єктивних причин для таких низьких цін, адже паливо, яке наразі продається на автозаправках, було закуплене за попередніми високими ставками.
Поки ринок адаптується, різниця між великими мережами (WOG, OKKO) та меншим сегментом (БРСМ, АМІК) залишається величезною - понад 7 грн на літрі.
Яка вартість пального на найбільш відомих автозаправках (Інфографіка РБК-Україна)
Отже, заправляючи автомобіль повним баком бензину об'ємом 50 літрів, можна зекономити приблизно 355 гривень. Наприклад, якщо WOG реалізує бензин за ціною 77 гривень, тоді як "Укрнафта" та БРСМ пропонують його за 69,90-69,94 гривень.
Фахівець Сергій Куюн зазначає ряд факторів, які спричинили різницю в цінах:
Після новин про обвал цін на нафту та анонсу Свириденко, у другій половині дня великі мережі все ж переглянули цінники: OKKO, WOG та "Укрнафта" знизили вартість дизеля на 1 гривню.
За висловлюванням Куюна, рішення "Укрнафти" зменшити ціни стало каталізатором для інших компаній, які змушені були слідувати її прикладу.
Але є болючий нюанс для трейдерів. Уряд закликав купувати якомога більше пального, щоб не було дефіциту, і компанії завезли рекордні обсяги за березневими "космічними" цінами. Тепер, коли нафта обвалилася, ті, хто купив дорогі танкери позавчора, опинилися на межі банкрутства, пояснив експерт.
Директор Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн підкреслює, що при збереженні світових тенденцій можна очікувати подальше зниження цін. Ситуація з доступністю пального залишається стабільною.
Мінімальні цілі на квітень - стабілізація цін; максимальні амбіції - їхнє повне припинення зростання.
"Адже 100 гривень за літр дизельного пального - це не просто чутки чи жарт, а цілком ймовірна реальність, яка ще вчора могла стати дійсністю. До сьогодні це питання залишалося на порядку денному, компанії активно готувалися до цього, а уряд також був обізнаний. Я вважаю, що тепер, якщо цей процес не буде зупинено, то він, принаймні, істотно сповільниться", - зазначив Куюн.
Аналітик прогнозує, що ринок буде повільно знижуватися: нове, дешевше паливо, яке надходитиме в продаж, поступово витіснить дорожчі запаси, накопичені в березні.
Основне - це забезпечення стабільності тенденцій на міжнародних фондових ринках.
