Як конфлікти впливають на глобальну торгівлю

Чому в сучасній глобальній економіці геополітика дедалі частіше стає фактором ціноутворення.

Один військовий випадок у Перській затоці може значно збільшити витрати на імпорт для українських компаній, навіть якщо податкове законодавство залишиться незмінним. Це пояснюється тим, що світова логістика все більше підпорядковується геополітичним факторам.

Згідно з інформацією Світової організації торгівлі, у 2023 році обсяги глобальної торгівлі товарами перевищили 24 трильйони доларів, при цьому значна частина цього обсягу проходить через кілька ключових морських вузлів.

Збої в функціонуванні хоча б одного з цих елементів можуть викликати ефект доміно в світових ланцюгах постачання. Нещодавні події на Близькому Сході, особливо напруга навколо Ірану, ілюструють, як військові загрози можуть миттєво перетворюватися на логістичні, правові та фінансові труднощі для компаній, які працюють на міжнародному рівні.

Однією з найважливіших складових світової торгової системи є Ормузька протока. Згідно з інформацією U.S. Energy Information Administration (EIA), через цей маршрут щоденно транспортується від 20 до 21 мільйона барелів нафти. Це становить приблизно 20% від загального споживання нафти у світі та близько 30% від морської торгівлі цим ресурсом.

Будь-яке загострення ситуації в цьому регіоні негайно відображається на страхуванні вантажоперевезень, морських маршрутах, фрахтових ставках та термінах доставки. Наприклад, після нападів на танкери в Перській затоці у 2019 році страхові внески для суден у цій зоні зросли в десять разів, згідно з інформацією, наданою агентством Reuters.

Світова економіка вже неодноразово переживала різні кризи. У 2021 році контейнеровоз Ever Given перекрив прохід у Суецькому каналі на шість днів. Згідно з оцінками Lloyd's List, це призвело до затримки товарів на суму 9-10 мільярдів доларів щодня і затримало 400 суден. Ця ситуація продемонструвала вразливість глобальних ланцюгів постачання.

Через напади на судна в Червоному морі великі контейнерні перевізники Maersk, MSC та Hapag-Lloyd почали обходити регіон через мис Доброї Надії. Це збільшило тривалість перевезень на 10-14 днів, а витрати - на 30-40%. Індекс контейнерних перевезень Drewry World Container Index у січні 2024 року зріс більш ніж удвічі.

Вплив геополітичних конфліктів на торгівлю не обмежується логістикою та цінами. У більшості зовнішньоекономічних контрактів передбачені положення force majeure - обставини непереборної сили. До них належать війна або військові дії, блокування транспортних коридорів, санкції, порушення міжнародної логістики.

Після початку великої війни Росії проти України компанії почали застосовувати форс-мажорні положення. Європейська бізнес-асоціація повідомляла, що в перші місяці війни значна частина українських експортерів мусила переглядати або тимчасово зупиняти міжнародні контракти через логістичні обмеження.

Проте, навіть у випадку, коли угода визнає форс-мажорні обставини, наслідки залишаються актуальними. Коригування маршрутів, страхування та фрахтові тарифи можуть суттєво вплинути на митну вартість продукції.

Менш помітний наслідок геополітичних конфліктів полягає у зміні митної вартості товарів. У сфері міжнародної торгівлі значна частина податкових зобов'язань залежить від митної вартості імпорту. Це поняття охоплює не лише контрактну ціну, але й витрати на транспортування, страхування, а також інші витрати, пов'язані з доставкою товарів до кордону.

Коли через військові ризики зростають фрахтові ставки, митна вартість теж збільшується. Під час пандемії вартість контейнерного перевезення Шанхай - Європа зросла з 1,5 тис. дол. до понад 10 тис. дол. Це означало автоматичне зростання митної вартості товарів, імпортного ПДВ та митних платежів.

Зростання митної вартості змінює баланс інтересів між державою та бізнесом, адже чим вища митна вартість товару, тим більший фіскальний інтерес держави до її перевірки. За даними Світового банку, митні процедури та регуляторна невизначеність можуть збільшувати витрати міжнародної торгівлі на 5-10%.

У періоди нестабільності це призводить до збільшення перевірок митної вартості, коригування митних платежів та судових спорів між бізнесом і митницею.

Україна має значну інтеграцію в світову торговельну систему. Згідно з інформацією Національного банку України, обсяги експорту та імпорту складають понад 90% валового внутрішнього продукту, що означає, що глобальні логістичні потрясіння мають прямий вплив на витрати імпорту, фінансову стійкість підприємств та надходження до бюджету.

У найближчій перспективі держава може отримати додаткові надходження від збільшення митної вартості імпортованих товарів. Однак у довгостроковій перспективі зростання витрат для підприємств призводить до зниження конкурентоспроможності економіки та активності інвесторів.

Для зменшення впливу геополітичних конфліктів на економічну ситуацію, державна політика повинна адаптуватися до нових умов світової торгівлі. Прискорене відшкодування податку на додану вартість (ПДВ) допомагає зменшити тягар на обіговий капітал підприємств, а чітка митна політика запобігає необґрунтованим змінам у митній вартості. Розвиток альтернативних логістичних маршрутів створює нові транспортні коридори, які зменшують залежність від нестабільних регіонів. Важливою є також координація податкової та митної політики.

У нинішній глобальній економіці геополітичні суперечки все більше формують умови міжнародної торгівлі. Вони торкаються не лише цінових факторів, а й логістичних процесів, реалізації угод, митних норм та податкових зобов'язань для підприємств.

Для України ці явища є особливо важливими. Національна економіка в значній мірі покладається на імпорт енергоресурсів, технологічних рішень та обладнання. Будь-які глобальні збої в логістиці миттєво відображаються на витратах імпорту, фінансовій стійкості підприємств і надходженнях до державного бюджету.

Електроніка та технологічна продукція, паливні матеріали, промислове обладнання для виробництв і інфраструктурних проектів, а також апаратура для машинобудування та енергетичного сектора є найуразливішими до глобальних ризиків у логістиці. Саме ці галузі найбільше страждають від підвищення витрат на транспортування та зростання страхових тарифів.

Якщо напруга в Перській затоці зростатиме, світ може зіткнутися з новим стрибком вартості перевезень, подібним до кризи контейнерної логістики під час пандемії.

У нинішній глобальній економіці геополітичні фактори дедалі більше впливають на формування цін. Військові конфлікти позначаються не лише на безпеці окремих регіонів, але й на аспектах, таких як логістика, страхування вантажів, митні тарифи та податкові зобов'язання для бізнесу. Як наслідок, події, що відбуваються на відстані тисячі кілометрів від України, можуть суттєво впливати на витрати імпорту та фінансову стійкість компаній.

Для відкритих економік, вбудованих у глобальні ланцюги постачання, геополітичні ризики стають одним з ключових економічних факторів. Економічна стійкість держави залежить не лише від внутрішньої політики, а й від здатності адаптуватися до нестабільності світової логістики та міжнародної торгівлі.