Автогаз знову набирає популярності: ціни на LPG знижуються швидше, ніж на бензин, і залишаються вигіднішими у порівнянні з дизельним паливом.

Автогаз знову набирає популярності: ціна LPG знижується швидше, ніж у бензину, і залишається вигіднішою, ніж дизель.

Після квітневої цінової паніки світовий ринок скрапленого газу перейшов до різкої корекції. Липневі контрактні ціни на пропан і бутан знизилися на десятки відсотків, а український роздріб уже відреагував на цей зовнішній фон.

LPG знову демонструє значну вигоду в ціні на 100 км подорожі.

На 3 липня середня вартість автогазу в Україні досягла 40,02 грн за літр. Бензин марки А-95 оцінювався в 74,47 грн за літр, а дизельне паливо — в 75,51 грн за літр. Таким чином, літр LPG виявився дешевшим за бензин на 34,45 грн, а за дизель — на 35,48 грн.

У відносному вимірі автогаз коштував лише 53,7% від ціни А-95 і 53,0% від ціни дизпального. Це вже не косметична різниця, а повноцінний ціновий розрив, який повертає LPG роль головної економічної альтернативи для частини автопарку.

Глобальний ринок охолодження зазнав корекції після різкого підвищення в квітні.

Основним зовнішнім сигналом стали липневі контрактні ціни. Saudi Aramco зменшила вартість пропану з 760 до 580 доларів за тонну, що становить зниження на 180 доларів за тонну, або 23,7%. Ціна на бутан також знизилася, впавши з 820 до 600 доларів за тонну – на 220 доларів за тонну, що дорівнює 26,8%.

Для регіону Середземного та Чорного морів ключовим індикатором залишається Sonatrach. У липневому огляді новин ціна пропану становила 440 доларів за тонну, а бутану — 480 доларів за тонну. Це свідчить про зниження вартості пропану на 135 доларів за тонну, що становить 23,5%, та зниження бутану на 130 доларів за тонну, або 21,3%.

Отже, світовий ринок LPG не лише стабілізувався після перегріву в квітні, але й швидко втратив значну частину кризових надбавок. У квітні ціна на пропан досягала 850 доларів за тонну, а бутан — 900 доларів за тонну. У порівнянні з цими максимумами липневі показники Sonatrach виявилися нижчими приблизно на 410 доларів за тонну для пропану та на 420 доларів за тонну для бутану. Це становить майже половину від квітневої вартості.

Проте ринок не перетворився на безпечне середовище.

Незважаючи на істотне зниження контрактних орієнтирів, ситуація на ринку не виглядає однозначно "ведмежою". У регіоні Північної Азії ціна пропану CFR зросла до 590,50 дол./т, що є приростом на 2 дол./т за сесію. Водночас, бутан зафіксував зниження на 3 дол./т, досягнувши рівня 595,50 дол./т.

У США запаси пропану та пропілену зросли п'ятий тиждень поспіль і досягли 91,3 млн барелів. За тиждень приріст становив 1,259 млн барелів. Водночас експорт пропану та пропілену знизився на 5,9% -- до 1,907 млн барелів на добу. Це створює додатковий тиск на ціни з боку пропозиції.

Проте логістика залишається слабким місцем. Фрахт великих газовозів за маршрутом Перська затока -- Японія зріс із 211 до 250 дол./т, тобто на 39 дол./т, або на 18,5%. Такий стрибок не скасовує загального зниження цін на LPG, але може частково "з'їдати" перевагу дешевшого ресурсу на окремих напрямках постачання.

Український роздріб уже відреагував

В Україні ціна на автогаз за останній місяць знизилася з 46,11 до 40,02 грн за літр. Це зниження становить 6,09 грн за літр, що еквівалентно 13,2%.

Для порівняння: бензин А-95 за той самий період знизився лише на 1,8%, до 74,47 грн/л. Дизельне пальне просіло сильніше -- на 11,36%, до 75,51 грн/л. Але навіть після цього дизель залишається майже вдвічі дорожчим за LPG у літровому вимірі.

Перевага використання автогазу залишається актуальною не лише через обмежену реакцію на ринку бензину. Вона зберігається навіть на фоні значного зниження цін на дизельне паливо.

Яка вартість пробігу 100 км на LPG, бензині та дизельному паливі?

Для власника автомобіля пріоритетніше дізнатися, яку суму становить пробіг.

Для проведення розрахунків було обрано умовний стандартний легковий автомобіль одного класу. Споживання пального складає: 8,0 л/100 км на бензині А-95, 9,6 л/100 км на LPG та 6,5 л/100 км на дизельному паливі. Це не характеристика конкретної моделі, а умовний сценарій, що дає змогу оцінити приблизний рівень економії.

У цих умовах витрати на 100 км на автогазі складають 384 грн, в той час як на бензині А-95 ця сума становить 596 грн, а на дизельному паливі – 491 грн.

Таким чином, використання LPG в порівнянні з бензином дозволяє заощадити приблизно 212 гривень на кожні 100 км, що становить зниження витрат на 35,5%. У випадку з дизельним паливом економія не така велика, але все ж значна — близько 107 гривень на 100 км, що відповідає зниженню витрат на 21,7%.

Яке це має значення для власника автомобіля?

Автомобілі, що мають встановлену газобалонну систему, виграють від поточних цін. За кожні тисячу кілометрів, використання LPG дозволяє заощаджувати приблизно 2,1 тисячі гривень у порівнянні з бензином А-95 та близько 1,1 тисячі гривень у порівнянні з дизельним паливом.

Для тих, хто тільки починає думати про встановлення газобалонного обладнання (ГБО), ситуація виглядає складніше. Варто враховувати не лише економію на кожних 100 км, але й вартість самого обладнання, середньомісячний пробіг, реальну витрату пального конкретного автомобіля, умови водіння та частоту поїздок на газу. Проте, основний ціновий сигнал досить переконливий: вартість LPG майже вдвічі нижча за ціну бензину та дизельного пального.

Ризики залишаються

Поточна перевага LPG не означає, що автогаз гарантовано дешевшатиме й далі. Ринок уже пройшов глибоку корекцію, а частина спотових індикаторів рухається змішано. Крім того, логістика в сегменті LPG залишається чутливою до ситуації в Перській затоці, вартості фрахту та попиту з боку Азії.

Для України також важливо враховувати, що зниження цін на міжнародному ринку не завжди швидко відображається на роздрібних цінах. На вартість пального на автозаправних станціях впливають такі фактори, як залишки товару в мережах, закупівельні партії, витрати на логістику, валютний курс, рівень конкуренції в різних регіонах та комерційні стратегії операторів.

Проте на даний момент висновки є досить очевидними: після квітневої паніки ринок LPG відновив свої економічні позиції. Глобальні ціни на пропан і бутан суттєво знизилися, а український автогаз за місяць втратив у ціні 13,2%. Крім того, витрати на 100 км пробігу залишаються нижчими, ніж у випадку з бензином і дизельним пальним.

Для автовласника це означає просту річ: якщо рахувати не емоції, а гривні на кілометр, LPG знову виглядає найвигіднішим пальним серед основних альтернатив.