Британія, Японія та Туреччина вимагають можливості користуватися продукцією, виготовленою в Європі - Financial Times.

Три держави висловлюють стурбованість, що нові регуляції ЄС щодо електричних автомобілів можуть негативно вплинути на їхніх виробників. Туреччина звертає увагу на потенційні загрози для європейської промисловості.

Велика Британія, Японія та Туреччина намагаються максимально скористатися правилами автомобільної галузі, що стосуються продукції, виготовленої в Європі. Це відбувається на фоні занепокоєння, що нова промислова політика Європейського Союзу може негативно вплинути на зайнятість та виробничі процеси, повідомляє Financial Times, передає УНН.

Елементи

За даними видання, ЄС пропонує зосередити державні контракти блоку та субсидії на такі технології, як електромобілі та чиста енергія, на європейському виробництві, радикально переходячи від ортодоксальності вільної торгівлі до протидії домінуванню Китаю в цих та інших галузях.

Хоча держави, що мають торгові угоди з Європейським Союзом, входять до певного сегменту програми "Зроблено в Європі", вимоги щодо збору транспортних засобів у межах блоку для отримання фінансової підтримки, а також виключення деяких торгових партнерів від доступу до субсидій на електромобілі та програми автопарків можуть негативно вплинути на виробників автомобілів, які не є частиною цього підприємства.

Додатково можна зазначити.

Автовиробники, що функціонують у Великій Британії, Японії та Туреччині, намагаються максимально використати можливості нового Закону ЄС про промислові прискорювачі, який встановлює відповідні норми.

Представники японських компаній повідомили, що Токіо прагне укласти двосторонню угоду з Брюсселем для інтеграції своєї промисловості в європейську схему.

Прем'єр-міністр Великої Британії Енді Бернем висловив своє занепокоєння президенту Франції Еммануелю Макрону, підкресливши, що автомобільна промисловість країни не повинна стати жертвою політичних ігор, які спрямовані на протидію китайській конкуренції. Британія має намір об'єднати це питання з майбутніми переговорами з Європейським Союзом, що заплановані на листопад, з метою оновлення двосторонніх відносин.

Туреччина, яка перебуває в митному союзі з ЄС, намагалася переконати Європейську комісію не виключати автомобільну промисловість країни з правил Made in Europe.

Торгівля автомобілями між Європейським Союзом та Туреччиною становить близько 54 мільярдів євро на рік, включаючи запчастини, при цьому ЄС має експортний надлишок у розмірі 2 мільярди євро. Омер Болат, міністр торгівлі Туреччини, зазначив у коментарі для FT, що таке виключення "негативно вплине на промислову базу ЄС".

Нагадаємо вам

Volkswagen розраховує, що витрати на свою найбільшу реструктуризацію в історії становитимуть близько 16 мільярдів доларів (18,6 мільярдів доларів), при цьому значна частина цих коштів буде використана для зменшення чисельності десятків тисяч співробітників.