Бессент охарактеризував декларації Європи про угоду Трампа з дизельним паливом як "лицемірні".
Скотт Бессент зазначив, що Дональд Трамп прийшов до влади з наміром працювати в інтересах американців.
Міністр фінансів США Скотт Бессент висловив різку критику на адресу європейських коментарів стосовно угоди з дизельним паливом, укладеної президентом Дональдом Трампом, назвавши їх "лицемірними". У своєму виступі на Fox News він зазначив, що з моменту початку війни країни Європи витратили на Росію більше коштів, ніж вони надали Україні, оскільки досі не можуть відмовитися від російських енергетичних ресурсів.
"У них була провальна енергетична політика. І вони продовжують фінансувати Владіміра Путіна. Тому їхні заяви про те, що не можна розраховувати на тимчасове зниження цін на дизельне пальне, є відвертим лицемірством", -- наголосив Бессент.
Він також зазначив, що уряд США має намір діяти в рамках усіх законних повноважень, які йому надані. За його словами, представники Конгресу помиляються, вважаючи, що старий законопроєкт або поточна ініціатива Ліндсі Грема заважають США здійснювати такі кроки.
Також Бессент підкреслив, що Трамп прийшов до керівництва, маючи на меті діяти на користь американських громадян, і що зниження цін на дизельне паливо відповідає їхнім потребам.
"Повертаючись до питання Ірану, давайте прояснимо обстановку. Найбільшим програвшим у цій ситуації є іранський уряд, оскільки він намагався заблокувати Ормузьку протоку, але це виявилося безуспішним. Крім того, він намагався викликати кризу цін на дизельне паливо, і знову ж таки, нічого не вийшло", -- заявив міністр фінансів США.
Нагадаємо, Трамп заявив, що домовився з Путіним про початок постачання російського дизельного пального на американський і світовий ринки. Спершу Росія відправить понад 300 тис. тонн пального, у листопаді поставить ще 500 тис. тонн, а після цього -- один мільйон тонн.
Трамп асоціює ці угоди зі зниженням цін на паливо. Він зазначає, що завдяки повному контролю США над Ормузькою протокою та новим заходам щодо російських енергоресурсів, вартість дизельного пального в Америці та на світовому ринку незабаром знизиться до рекордних рівнів.
У Сполучених Штатах, тим часом, висловили незадоволення рішенням Трампа анулювати обмеження на імпорт російського дизельного пального. Аналітики ставлять під сумнів, чи зможе це призвести до зниження цін, а також звертають увагу на потенційний конфлікт із законом, що ініційований Ліндсі Гремом.
Сам закон Ліндсі Грема про санкції проти Росії Трамп підписав у вересні. Публічних кроків щодо виконання закону Білий дім досі не зробив, а більшість норм набуває чинності 18 жовтня. Закон залишає президентові право робити винятки.
Президент Володимир Зеленський пояснив, що удари українських військових по російських нафтопереробних заводах та інших нафтових об'єктах є відповіддю на багаторічні атаки Росії на українську енергетику. Він також заявив, що Україна готова припинити ці удари, якщо Росія зупинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру.
У статті на ZN.UA під назвою "Трамп звинувачує Київ у високих цінах на дизель. Хто насправді впливає на ринок і які кроки слід зробити Україні", директор енергетичних та інфраструктурних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко розглядає чинники, що формують ціну на дизель, а також обставини, за яких енергетичне перемир'я може бути вигідним для України.
