Імпортозаміщення в Російській Федерації виявилося неефективним: промисловий сектор продовжує покладатися на імпорт, - зазначає СЗР.

Російська промисловість продовжує бути залежною від іноземних технологій і обладнання. Навіть уряд РФ змушений коригувати свої плани щодо впровадження вітчизняних товарів, визнаючи труднощі з імпортозаміщенням.

Згідно з інформацією, наданою Службою зовнішньої розвідки, це повідомляє Цензор.НЕТ.

Згідно з результатами опитування, проведеного Російським союзом промисловців і підприємців, виявилося, що політика імпортозаміщення не змогла усунути основні проблеми російської промисловості. Виробники продовжують мати значну залежність від імпортного обладнання та комплектуючих, повідомляється в звіті.

Найбільш відчутний дефіцит спостерігається у сфері верстатів та технологічного обладнання: 45% компаній вказали на значну потребу у вітчизняних аналогах, а 7% охарактеризували ситуацію як критичну. Близько половини респондентів складали великі підприємства з річними доходами, що перевищують 192 мільйони доларів.

Проблему визнає і російський уряд. 9 липня він переглянув стратегію цифрової трансформації державного управління, знизивши цільову частку використання російського обладнання в держпроєктах із 80% до 58,7%. Це означає, що майже 40% закупівель і надалі припадатимуть на імпорт, насамперед із Китаю та інших так званих "дружніх" країн. Таким чином залежність від західних постачальників змінилася залежністю від азійських.

Системна технологічна інтерdependence

Причини мають системний характер. Росія не має повного циклу виробництва, необхідного для виготовлення продукції високих технологій. Мікроелектроніка, електронні компоненти, програмне забезпечення та значна частина виробничого обладнання залежать від іноземних технологій. Для створення власної виробничої інфраструктури потрібні значні інвестиції, час і доступ до глобальних ланцюгів постачання. Дефіцит кваліфікованих інженерів та висока вартість кредитів ще більше ускладнюють ситуацію, перешкоджаючи модернізації підприємств.

Паралельний імпорт лише частково вирішує проблему нестачі ключових компонентів. Водночас, витрати на логістику зросли, а процеси доставки стали більш складними. Технічне обслуговування обладнання ускладнилося, і ризики перебоїв у постачанні залишаються високими. У результаті, російська промисловість в основному зосереджена на підтримці існуючих виробничих потужностей, а не на впровадженні нових технологій.

Військове виробництво тримається, модернізація - ні

Незважаючи на це, Росія на даний момент все ще може підтримувати виробництво в ключових секторах, особливо тих, що стосуються виконання замовлень оборонного характеру. Проте можливості для широкомасштабної технологічної модернізації і запуску нових виробництв з високими технологіями поступово зменшуються.

Цікавою є позиція російських посадовців щодо політики імпортозаміщення. Як свідчать декларації кандидатів у депутати Державної думи, 88,4% з 747 задекларованих автомобілів є іноземного виробництва. Лише 11,6% припадає на російські автомобілі, тоді як китайських — приблизно 4%.

У деклараціях можна побачити автомобілі таких марок, як Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Lexus, а також розкішні Lamborghini Urus, Bentley, Maybach і Porsche. Це свідчить про те, що навіть чиновники російської влади не готові відмовитися від іноземного автопарку, незважаючи на тривалу кампанію Кремля, спрямовану на просування імпортозаміщення.